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Commémoration
du 73ème anniversaire du Débarquement
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CULTURE © -
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- Habituellement,
l'aérodrome de Lessay est
utilisé par des parachutistes.
Le para-club de Basse-Normandie,
qui était il y a quelques
années à Caen-Carpiquet, est
installé sur cet aérodrome
historique, créé par les
Américains en 1944.
Le 2 juin dernier, il était
accessible au public.
L'aéro-club avait prévu des
animations et l'atterrissage de
plusieurs avions de la Seconde
Guerre Mondiale, mais aussi des
sauts en tandem avec un moniteur
du para-club. La reconstitution
d'un camp de l'Air Force USSAF a
attiré beaucoup de visiteurs.
L'association VMHV Véhicules
Militaire Historiques de Vendée)
a fait visiter son camp de
reconstitution. " C'est
notre passion, dit un membre du
groupe. Nous venons commémorer
le Débarquement de 1944. C'est
notre deuxième manifestation et
si le succès est là, nous
reviendrons. Il y a un bon
accueil et nous sommes ici du 3
au 11 juin ". Plus loin, le
public peut admirer un Dodge WC
60 Emergency dont le chassis est
renforcé par rapport aux autres
Dodges.
Originaire de Loire-Atlantique,
Anaïs Mariot s'est venue en solo
pour présenter du matériel et
des tenues féminins dont elle
s'est spécialisée ". Mes
parents font de la
reconstitution, donc je m'y suis
mise aussi ",
précise-t-elle. Son blog sera
prêt dans quelques temps. Les
sujets évoqueront sa passion :
Le C 47, Le P 51 Mustang, les
nurses, WAKK, WASP, Waeves, l'ARC
(Army Red Cross), les uniformes
féminins.
Près du camp est installé un
camion portant un engin surnommé
" le hachoir à viande
". Pourvu d'une batterie de
plusieurs mitrailleuses qui
crache le feu au travers des
haies, il ne donnait aucune
chance à l'ennemi en face. Il
est porté par une structure
demi-chenillé noyé dans du
caoutchouc dont le prix est de
5000 à 6000 la paire. Les
canons sont des Broonling M2HB de
calibre 50, 12/7 mn. La balle
perfore 18 mn d'acier
d'épaisseur et 22 mn en AP
(Armored percing). Le pare brise
est de 22 mn d'épaisseur.
Plus loin, un " véhicule
repair " chargé de réparer
sur le terrain des véhicules en
panne : jeep, half-track, dodges
et autres véhicules légers. A
l'intérieur, la plaque
authentique fait la fierté de
son propriétaire.
En fin de matinée les avions
tant attendus sont annoncés. A
13h30, l'avion éclaireur, un
Liger L4, pointe son hélice dans
le ciel normand et se pose devant
le public.
L'avion suivant, du club de
Picardie, attendu sur la base, a
été détourné dans l'Eure en
raison du mauvais temps. Le
pilote Olivier Morinière,
breveté en 1996, a posé son
appareil de 1947, sans encombre
sous les applaudissements des
visiteurs. Le deuxième, un
Stearman de 1942 piloté par
Philippe Morinière, le père du
pilote précédent, a suivi de
quelques instants. En même
temps, des baptêmes en parachute
étaient proposés aux plus
courageux, sous un soleil
magnifique, accompagné de
musiques d'époque. Une ambiance
des années quarante qui a
enchanté touristes et
passionnés d'Histoire de la
Seconde Guerre Mondiale.
© Martine
Labonde
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Lettre ouverte des entreprises et
entrepreneurs au Président de la République
Date : 10 janvier 2016 ; Liste des signataires :
Pierre Pringuet, Président de l'AFEP (NDLR.
L'Association française des entreprises privées
représentant plus de 100 des plus grands groupes
privés exerçant leur activité en France.)
Stanislas de Bentzman, Président de Croissance Plus
Philippe Varin, Président du Cercle de l'industrie
Laurent Bataille, Président des EDC
(Entrepreneurs et Dirigeants Chrétiens)
Sophie de Menthon, Présidente d'ETHIC
Pierre Gattaz, Président du MEDEF (NDLR.
Mouvement des entreprises de France, patronat.)
Elizabeth Ducottet et Philippe d'Omano,
Co-Présidents du METI (NDLR.
Mouvement des entreprises de taille
intermédiaire, partenaire de l'ASCEL,
l'Association de l'économie numérique.)
Source :
Premier quotidien international francophone
indépendant et participatif Fil-info-France : Lundi 11 janvier 2015
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