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De notre correspondante à Paris, Patricia Saint Clément


Faillite, reprise et restructuration dans les transports

Copyright 2015 - Patricia Saint-Clément

Faillite, reprise et restructuration dans les transports
- 16 avril 2015


Depuis des mois des rumeurs de restructurations se multiplient dans l’industrie et les transports. Depuis deux semaines, les entreprises semblent accélérer le rythme.

Le 31 mars 2015, c’est Mory Global qui annonçait les premières mauvaises nouvelles. L’entreprise de transport était ce qu’il restait de Mory Ducros, dont la faillite avait fait grand bruit. Arnaud Montebourg, alors ministre du redressement productif, pensait avoir trouvé une solution. elle a été de courte de durée/ Mory Global n'existe plus. Cette défaillance est une des plus importante en France puisqu'au total se sont plus de 5000 salariés qui auront été concernés. Un Plan social a été signé, à la fin du mois d'avril plus de 2000 salariés quitteront l'entreprise.

Depuis le début de l’année, la situation sociale dans les transports routiers est très tendue. Les négociations paritaires ont échoué. Les syndicats sont parvenus à faire bloc mais pas à faire capituler le patronat, malgré plusieurs jours de grèves et le blocage de nombreuses entreprises. Dans le même secteur, Gefco, l’ancienne filiale de PSA, vendue aux chemins de fer russes semble envisager d’un plan social qui pourrait concerner jusqu’à 500 salariés sur les 4000 que compte le groupe.

Le 22 avril toujours dans ce secteur, ce sont les salariés de la SNCM qui seront fixés sur leur sort. Les repreneurs existent mais les plans proposés vont avoir un coût social élevé. Paul Giacobbi, président de la Collectivité Territoriale Corse a annoncé fin mars qu’il pensait ne plus verser les sommes dues à la SNCM parce que sa collectivité n’a pas été remboursée des quelque 200 millions auxquels la Cour de Justice Européenne a condamné le groupe. Le 7 avril, le Tribunal de Commerce de Bastia prenait la décision d’annuler la délégation de service publique entre la Corse et la SNCM. Ce nouveau coup dur aura des conséquences sur les offres de reprises et la réponse de Bruxelles concernant les offres est toujours attendue. Le Tribunal de commerce de Marseille se prononcera, il a le choix entre un repreneur qui va supprimer au moins la moitié des emplois ou la faillite.


Bouches-du-Rhône, l'insupportable attente

Copyright 2015 - Patricia Saint-Clément

Des changements importants dans le raffinage de Total

Ce matin, c’est Total qui a fait des annonces. Deux raffineries sont concernées. Celle de Donges (Loire-Atlantique) devrait bénéficier d’un investissement de modernisation de 400 millions d’euros. La CGT s'inquiète que ces décisions soient soumises à condition puisque ces travaux dépendent du détournement de la ligne de chemin de fer qui traverse la raffinerie.

Ce qui inquiète plus les salariés du groupe ce sont les décisions qui concernent le site de La Mède (Bouches du Rhône). Dès le mois de septembre 2014, une restructuration a été annoncée. Les salariés savaient qu’environ 150 emplois seraient supprimés sur le site. Depuis ce matin, ils savent qu’en réalité, ils seront 180 à être concernés. Des investissements à hauteur de 200 millions sont prévus, pour la création d’une bioraffinerie mais aussi d’une ferme photovoltaïque ou encore un centre de formation. Des précisions ont été apportées aussi sur la manière dont les salariés concernés pourraient être reclassés, dans le groupe mais aussi à proximité de l’Étang de Berre. Ces restructuration doivent commencer en janvier 2016, les nouvelles activités débuter début 2017. Cependant les syndicats redoutent que ces promesses ne soient pas tenues. La CGT avance l’exemple de la raffinerie des Flandres à Mardyck (Nord). Récemment un délégué de cette raffinerie, fermée en 2009, s’est rendu à La Mède afin d’expliquer qu'entre le plan présenté en 2009 et la réalité, en 2015, il y avait une grande différence.

Les représentants de la CGT au CCE seront donc très vigilants comme le précisait Christian Votte et Fabien Cros, délégué de la raffinerie et secrétaire du Comité d’Etablissement à la sortie de la réunion. Ils ont d’ailleurs décidé d’appeler à la grève depuis ce matin et pour une période de 48 heures. Ils apparaissent toutefois isolés, FO, la CFDT et la CFE-CGC faisant le pari d'étudier les choix de la direction de Total afin de parvenir à des solutions négociées. La procédure d’information consultation des salariés ne fait que commencer, les prochaines étapes seront importantes.

Ensuite …

Ce n’est pas le seul industriel à faire ou prévoir des restructurations dans les prochaines semaines. DBApparel, maison mère de Dim, a annoncé cette semaine la suppression de 265 postes.

On peut également imaginer que la fusion Nokia-Alcatel va totalement bouleverser la vie du groupe. Les syndicats d’Alcatel sont inquiets de l’impact de cette décision qui va sauver le groupe mais pas forcément leurs emplois. Le groupe a déjà connu des coupes sombres depuis des années, le dernier plan, n’a concerné que 600 emplois en France mais 10 000 dans le monde et le directeur général de Nokia, Rajeev Suri, qui a déjà supprimé 17 000 emplois dans son groupe n’est pas connu pour être conciliant ou prendre les demi-mesures. Ce ne seront sans doute pas les seuls. Comme toujours les syndicats dénoncent les manques d'investissements ou des concentrations d'entreprises qui pénalisent les salariés et les savoir-faire français. Comme toujours le patronat parle de compétitivité. On peut se demander si le CICE et les mesures du Pacte de Responsabilité n'ont aucun impact ou arrivent trop tard...


Patricia Saint Clément



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