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info du jeudi 5 avril 2018 N°
5070/26466
- FRANCE
- FIL INFO TRANSPORT © - Edouard Philippe,
Premier ministre, rappelle les grands objectifs
de la réforme ferroviaire : Edouard
Philippe, Premier ministre, a rappelé mercredi 4
avril 2018, les grands objectifs de la réforme
ferroviaire. Début de citation : "La
réforme conduite par le Gouvernement vise à
moderniser notre système ferroviaire pour en
faire un service public plus fiable et plus
efficace. Elle s'organise en quatre grands
chantiers qui ont pour but d'apporter des
réponses concrètes aux besoins et aux attentes
des voyageurs. Les Français sont attachés à un
grand service public ferroviaire, qui fait partie
de leur patrimoine national. Ce service public
est, par ailleurs, essentiel pour les transports
du quotidien (4 M de voyageurs/jour les
utilisent), le développement économique,
l'aménagement du territoire et la transition
écologique. Mais ce service public coûte de
plus en plus cher (14 Md, + 22 % en 10 ans,
ce qui représente 500 /foyer sur un an) et
ne fonctionne pas mieux pour autant. Face à
cela, le plus grand danger est de ne rien
changer. Le Gouvernement propose une réforme
globale et cohérente, organisée en quatre
objectifs prioritaires. La réforme donnera plus
de choix aux voyageurs en ouvrant progressivement
à la concurrence. Cette concurrence va être
positive pour les voyageurs : plus d'offres, plus
de nouveaux services, plus de petits prix. La
concurrence fait baisser les coûts. La SNCF
aujourd'hui est organisée de façon trop rigide
et cloisonnée. Il n'y a pas une SNCF, il y en a
trois (SNCF Epic de tête, SNCF Mobilités, SNCF
Réseau). Par souci de cohérence, la réforme
revoit son organisation pour en faire un seul
groupe plus uni, qui fonctionne plus efficacement
(davantage de décisions prises au plus près du
terrain et de polyvalence des métiers). Cela n'a
rien à voir avec une privatisation : d'ailleurs,
il n'a jamais été question de privatisation.
Une meilleure organisation c'est encore une fois
très concret pour les voyageurs : dans une gare,
ce n'est pas la même direction de la SNCF qui
gère les quais, la verrière, les panneaux
d'infos. Ce n'est même pas la même direction
qui gère le grand panneau d'infos dans le hall
et celui sur le quai. La réforme mettra un terme
au recrutement au statut : c'est une question
d'équité dans un monde qui s'ouvre à la
concurrence. La SNCF ne peut pas rester la seule
à recruter au statut. Mais les cheminots actuels
ne perdront pas leur statut. La SNCF devra
réduire ses coûts et être mieux gérée : elle
ne peut pas rester 30 % plus chère que ses
concurrents. D'abord parce que c'est l'argent du
contribuable et ensuite, parce que c'est mortel
pour elle face à la concurrence. Parallèlement
aux efforts de productivité de la SNCF, le
Gouvernement prendra sa part de responsabilité
sur la dette pour refonder l'entreprise sur des
bases solides ". Fin de citation. SOURCE :
FIL-INFO-FRANCE ® https://fil-info-france.com ; Premier
quotidien international francophone indépendant
et participatif ; ISSN 1634-4979 © / ISSN
1638-1572 © ; Tous droits de propriété
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